导读 这些优势将在大约一年到 18 个月内开始显现，随着生命周期的完成，电池开发的全部范围将在大约三年内出现。创新的电池设计、材料、形成和
这些优势将在大约一年到 18 个月内开始显现，随着生命周期的完成，电池开发的全部范围将在大约三年内出现。
创新的电池设计、材料、形成和特性以及装配线的开发，共同显着提升了电池性能和产量。
一种新的电池——4680——看到了更高的能量密度和成本，新的物理更大的电池的制造已经在加速。每千瓦时的成本——决定电动汽车可负担性的一个重要因素——已经减少了一半以上。新电池的成本比现有电池低 56%。
一些新设计包括彻底改变汽车电池，使其成为构成中的结构元素。这可以看到整体重量的减少，主要架构现在由两个单一的铸造元件 - 前部和后部 - 由电池连接而成。
这一变化还使汽车在发生碰撞时更安全，使用的零件减少了数百个，并且还将改善驾驶动态。
变化看到了在目前生产 150 GWh 的较小工厂空间内生产 1 TWh 电池容量的能力。这也意味着每千瓦时的投资减少了 69%。
该计划是到 2022 年每年生产 100 GWh，到 2030 年扩大到 3 TWh——这是在从 LG 和松下等第三方制造商购买的电池容量之上。
作为“电池日”的一部分，特斯拉还发布了 Model S Plaid，这是迄今为止续航里程最长、速度最快的车型。最畅销的电动轿车的最新版本可产生超过 1,100 马力，0-60 英里/小时的时间不到 2.0 秒，并且能够达到超过 200 英里/小时的速度，充电后可行驶超过 520 英里。