导读与其他传统制造商相比，这家韩国汽车制造商肯定处于不同的时间表上，从某种意义上说，起亚和现代的通常车型生命周期持续大约五年而不是七八
与其他传统制造商相比，这家韩国汽车制造商肯定处于不同的时间表上，从某种意义上说，起亚和现代的通常车型生命周期持续大约五年而不是七八年。
例如，起亚 Niro就是这种情况，其目前的第一代仅在四年前发布，2021 年将被全新的取代。
我们合作的摄影师最近捕捉到了 2022 年起亚 Niro 的预生产原型，尽管伪装得很重，但我们可以看到，该车肯定会从起亚 HabaNiro 概念车中借鉴多个设计主题 。
在 2019 年纽约车展上亮相的 HabaNiro 是一款非常奇特的起亚概念车，从某种意义上说，它没有所谓的“虎鼻”格栅，尽管它显然可以让人们一睹起亚的未来。
HabaNiro 由全电动传动系统提供动力，可为该车型提供超过 300 英里(485 公里)的续航里程，还配备了蝴蝶门和炽热的内饰，这两个属性绝对不是我们拥有的 2022 年起亚 Niro 原型的一部分在附加的照片库中。
也就是说，新的紧凑型跨界车应该有一个具有相似范围数字的EV版本，并且没有“虎鼻”格栅也将渗透到公路车上。
除了Niro EV 之外，插电式混合动力和普通混合动力版本也将成为阵容的一部分，尽管它是全电动版本，必将大惊小怪。
当然，它不会有与 HabaNiro 概念相同的视觉效果，但与当前一代相比，它至少应该提供更多的技术，包括 800V 接线和可能的双电机全轮驱动版本。
尽管有厚重的迷彩，但看起来这款车的设计已经有一段时间了，所以距离正式亮相应该不会超过六个月。