导读尽管世界上有几个国家已经宣布打算在中期(有时是近期)完全转向电动汽车，但美国尚未做出这样的承诺。当然，这个计划有点粗略，因为没有进行
尽管世界上有几个国家已经宣布打算在中期(有时是近期)完全转向电动汽车，但美国尚未做出这样的承诺。
当然，这个计划有点粗略，因为没有进行转换的时间表，而且车队非常庞大(大约 650,000 辆汽车)，可能需要数年时间才能更换。目前还不清楚该计划是仅涉及全电动汽车，还是将(而且很可能)包括使用某种类型的部分电气化的汽车。
这些不确定性并没有阻止布里斯托尔街汽车公司的人想象未来可能的电动车的样子。
从历史上看，美国一直是凯迪拉克的傻瓜，因此转向电力不应影响这些偏好，尤其是因为该品牌现在拥有自己的电动汽车。因此，这种想象力的练习以凯迪拉克 Lyriq为基础。
该模型是在去年夏天作为跨界车推出的，续航里程约为 300 英里(483 公里)，但为了这次展示的目的，它进行了更改。
由于乔拜登对克尔维特的偏爱，渲染器表示他们为车辆提供了“辅助电源”即使我们没有被告知这可能是什么，您也可能会疯狂地尝试找出所有这些外部管道是如何包含在这个新电源中的。
Lyriq 也被拉长了一点，并被改造为能够承受撞击并在爆胎上行驶。我们听说那里还有一个先进的交通控制系统，目前市场上没有。