梅赛德斯-奔驰集团，前身为戴姆勒的公司，昨天通过推出EQE 53扩大了其 AMG 产品。这是前往的高性能轿车，但在欧洲，还有较小的 43 变体。尽管它的马力和扭矩有所下降，但它并没有懈怠，因为入门级变体仍然提供了充足的性能。
您仍然可以获得一对电动机，但失谐至 469 马力(350 千瓦)，而 EQE 53 提供额外的 208 马力(155 千瓦)，前提是它配备了可选的 AMG Dynamic Plus 套件。由于这里的红色汽车“仅”有 858 牛顿米(633 磅-英尺)，因此在扭矩方面也存在相当大的差距。与更强大的变体相比，它减少了 142 Nm (105 lb-ft)。
从静止状态达到 62 英里/小时(100 公里/小时)需要 4.2 秒，因此慢了 0.9 秒。此外，最高时速从 149 英里/小时(240 公里/小时)降至 130 英里/小时(210 公里/小时)。两者之间的其他区别是缺少 AMG Dynamic Plus 套件和 4Matic+，因为基本型号末尾没有“+”。两种 AWD 设置都是完全可变的，但 53 具有进一步调整的配置以获得更好的性能。
梅赛德斯指出，43 的电动机由 AMG 调整，而 53 则拥有 AMG 开发的电动机，配备了经过调整的绕组和叠片、更高的电流和特定的逆变器。没有 AMG Dynamic Plus 套件，这意味着没有暂时增加输出的增强功能。根据驾驶模式，如果驾驶员选择滑溜模式，传递到车轮的动力可低至 235 马力。
两款 AMG EQE 车型均标配最大 3.6 度角的后轮转向，以降低转向圈并提高高速行驶时的稳定性。需要额外付费才能使用源自大男孩EQS和 AMG GT 4-Door Coupe 的空气悬架。另外还有陶瓷制动器，但它们仅与较大的 21 英寸车轮一起提供。
预计梅赛德斯-AMG EQE 43 将于今年晚些时候在欧洲上市销售。