在阿斯顿·马丁DBX被证明是时代的权利车辆。它也是这家标志性的英国汽车制造商的救星。阿斯顿马丁刚刚公布了 2021 年第一季度的业绩，考虑到汽车行业目前面临的许多困难，它的表现相当不错。该公司报告称，今年这一部分的收入高于预期，但仍亏损 4220 万英镑，约合 5900 万美元。
总而言之，它售出了 1,353 辆汽车——比去年同期增加了一倍多——而 DBX 占这些销量的 55%。收入也同比增长了 153%，这是 DBX 销售稳健以及其 GT 和跑车订单多于预期的直接结果。
“我对我们今年前三个月的表现感到满意，其业绩符合我们对良好增长以及在提高盈利能力和现金产生的道路上取得进展的预期，”路透社首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 表示。“我们对 GT/Sport 和 DBX 订单的增长感到鼓舞，这提供了良好的知名度。”
最重要的是，阿斯顿马丁的执行团队坚信其 2021 年的前景保持不变，销售目标为 6,000 辆。在推出几款计划中的特别版车型后，预计今年下半年将出现额外收入。所有这些都受到严密保护。该公司可能已经接触到忠诚和富有的客户，让他们有机会购买。
预计很快还会有更多 DBX 变体(以及Valhalla 超级跑车)，这将进一步帮助阿斯顿·马丁实现到 2024 年或 2025 年每年销售 10,000 辆的目标。
该公司的财务困境在 2018 年上市时再次出现。不幸的是，它很快就开始以比赚取的速度更快的速度消耗现金。当亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔领导一个财团接管公司并担任执行主席一职时，这导致现任前首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)的工作。随后，Stroll 挖来了长期担任梅赛德斯-AMG 首席执行官的托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers)加入阿斯顿·马丁 (Aston Martin)，在公司的扭亏为盈中发挥关键作用。