导读 就在福特揭开全新 Bronco 的面纱之前，Blue Oval 告诉美国经销商，它基于下一代 Ranger的中型卡车平台。Ranger 主要在澳大利亚开发，
就在福特揭开全新 Bronco 的面纱之前，Blue Oval 告诉美国经销商，它基于下一代 Ranger的中型卡车平台。Ranger 主要在澳大利亚开发，将提供右侧驾驶，而 Bronco 不会进入 Land Down Under 或英国，因为它完全是 LHD。
该汽车制造商的澳大利亚市场总裁兼首席执行官在接受《汽车指南》采访时证实了这不可避免。据 Andrew Birkic 说，“没有 RHD Bronco。” 国际市场集团企业传播官 Sinead Phipps 补充说：“你必须从中赚钱。你必须有足够的顾客准备购买它。”
Birkic 还告诉汽车指南不会向澳大利亚买家提供 Bronco Sport，这也很遗憾，因为它基于在 Oz 和新西兰右侧驾驶提供的 Escape。雪上加霜的是，福特为巴西的 Bronco Sport Wildtrak 提供了理由，那里的工资中位数远低于澳大利亚的工资中位数。从更大的角度来看，跨界车来到巴西的原因是每年 200 万辆的新车市场，而不是澳大利亚的 92 万辆。
然而，福特汽车公司可能对 Bronco 系列车型过于谨慎。吉普在这个地区进口了右舵驾驶的牧马人和角斗士，那么为什么蓝色椭圆形不能呢?正如菲普斯所说，我们所知道的是对野马 双胞胎的需求不足。
还值得强调的是，福特现在 100% 专注于美国市场，因为仅中型 Bronco 就有大约 125,000 个订单要完成。这款紧凑型跨界车在美国本土取得了商业上的成功，今年第一季度的销量为 23,356 份。
除了澳大利亚、新西兰和英国，日本和南非市场也不会收到 Bronco，因为预计销量不足以抵消为 RHD 设计这些 SUV 的成本。