导读 SEMA 每年都变得更加狂野，它是全球汽车趋势的晴雨表。今年我们看到了一些非常疯狂的参赛作品，从硬核越野车一直到专用的赛道机器以及介于
SEMA 每年都变得更加狂野，它是全球汽车趋势的晴雨表。今年我们看到了一些非常疯狂的参赛作品，从硬核越野车一直到专用的赛道机器以及介于两者之间的一切。我们的星球正在消亡的事实也没有被忽视：已经有成吨的电动汽车支撑着他们的东西。在保时捷Taycan可能是第一个正式电动保时捷，但也出现了一些改装EV经典现在身边游弋了一段时间，这是我们所见过的冷却器的一个。这款保时捷 964 由 Electric GT 打造，是现代改装的缩影，由于具有瞬时电动扭矩，性能应该比原车还要好。
这个版本最好的部分是它不是需要几个月才能完成的彻底修复/改装，而是实际上是将任何保时捷 911 912 或 964 改装成全电动汽车的一揽子交易。该套件使用久经考验的大型 Tesla 驱动装置和 AEM LDU 控制套件，搭配 Electric GT 自己独特的液冷 47 kWh OXD-Power 电池。Electric GT 还提供了使这种 EV 转型尽可能无缝所需的所有其他组件，包括一个 400V EV 系统，该系统具有用于即插即用安装的完整线束、布线和管道。这种转变的最终结果是一个健康的 436 马力和 331 磅 - 英尺的扭矩，可以立即使用。那个功率输出应该让这个 964 感觉比原来的要快得多。964 涡轮增压 3。