在过去的几年中，我驾驶了许多混合动力和插电式混合动力车，但是最近，我问自己一个非常具体的问题：为什么要插电式?想到的唯一答案就是恐惧。实际上，害怕两件事。首先是范围。大多数电动汽车根本无法满足喜欢较长驾驶时间的人的续航里程要求。
第二个原因，我可能会弯腰，是因为插电式混合动力汽车(PHEV)不仅仅是人们已经驾驶了15年以上的常规混合动力汽车。我的意思是说，插电式混合动力汽车是致力于绿色环保和拯救地球之类的承诺。事情的事实是，这简直就是牛市。
在所有插电式混合动力汽车的情况下，定价都远高于混合动力汽车，因此没有任何真正的节省。例如，2016年现代Sonata插电式混合动力旗舰版的零售价为$ 43,999，而同等的Sonata Hybrid Ultimate零售价为$ 37,499 。仅就大约35公里的电力而言，这是一笔6,500美元的巨额额外费用。
我是说PHEV是不好的购买吗?与相应的混合动力车相比，您下注它的最低价是!Sonata插电式混合动力车性能不好吗?差远了。
Nu电池电动
现代Sonata插电式混合动力Ultimate和标准混合动力车型均采用同一台内燃机。现代的2.0升4缸“ Nu”发动机可产生154马力和140 lb-ft的扭矩。
如您所料，电动马达和电池尺寸是主要区别。索纳塔混合动力系统的功率为38kW(51hp)，而插电式混合动力系统的功率为50kW(67hp)。对于前者，电池容量和输出额定为1.62 kWh和56 kW，对于后者，则为9.8 kWh和68 kW。这使Sonata插电式混合动力车可以覆盖更多的纯电力运行地面。
一切如何下降非常简单……
只要驾驶保持非常悠闲，可插拔的奏鸣曲便是出色的城市通勤者。与大多数混合动力竞争对手不同，它依靠6速自动变速器将动力传递至前轮。在轻载至正常负载下，几乎看不见变速，并且几乎像无级变速。但是，第二秒您在油门上施加了太多压力，整个动力总成就变得焦躁不安。